Servus,
hab mir als nächstes ein brake upgrade vorgenommen.
Ich möchte auf 282mm Scheiben gehen mit passenden Sätteln.
Da gibts natürlich wieder ein paar Fragen 
Aber nachdem ich
schon Bremsscheiben in 282mm und LK 4x100 gefunden habe
ist es vorerst nur die eine:
Welche Sättel passen beim EE8 ohne das ich was ändern muss?
ITR, BB1 ? Oder sogar Legend 2-Kolben Sättel?-Wären meine
Favoriten.
Danke für Eure Hilfe!
gruss
marc
Welche Bremsscheiben sind das, die du da hast ? Marke / Originalauto ?
Gruss
alex
Servus,
ja das mit dem Bremsen suchen war ne schwere Sauerei 
Ich schreibs aber erst sobald die Scheiben bei mir drin sind...
Erzähle nur ungern Sachen die am Ende dann doch nicht klappen.
Evtl. gibts da sowieso Probleme,denn die Scheiben sind 280 statt 282mm und 22 statt 23mm stark. Aber eigentlich sollte das klappen?!
gruss
marc
282x28mm Lochkreis 4x100 
OK, die Scheiben haben es hinter sich, sind aber mittlerweile neue drauf. War nicht ganz so nett während der Einbremsphase, da habe ich sie mir versaut... 
War ein teurer "Spaß"...
Die neuen sind tiptop, mache am Wochenende neue Fotos!
Gruß, Olaf
Servus,
Olaf:
Na das sieht ja sehr nice aus 
Sind die Scheiben exakt 282mm oder könntens auch 280mm sein?
Wie schauts bei den Scheiben mit dem Loch in der Mitte aus, passt das genau oder ist es grösser als die Aufnahme?
Welche Sättel hast Du genommen?-Passen die an die orig. Aufnahme oder musstest Du einen Adapter benutzen?
danke,
marc
Sind eher mehr als 282, Loch in der Mitte passt alles bestens, sind auch die zwei Löcher drin um die Scheiben auf der Nabe zu fixieren.
Ist übrigens die Bremsanlage von MH-Motorsport. Ist die MH 02.
http://www.mh-motorsport.de
Die Bremse ist aber teurer geworden, habe damals weniger gezahlt.
Wird mit Gutachten geliefert und kann eingetragen werden.
Habe dieses Jahr aber einiges über die Anlage rausgefunden, musste nämlich bei mir an einem Sattel die Staubkappe erneuern. Sind Ate-Bremssättel die original auf einem **** montiert sind. Bremsbeläge passen 1 zu 1. Das einzige was problemtaisch ist sind die Scheiben und die Halter für den Sattel, den Rest könnte man so zusammen stellen. Ich denke mal auch für nicht allzu viel Geld...
Aber soweit ich weiss werden die Scheiben jedesmal extra auf Bestellung gefertigt, kosten deswegen auch leider 190€ pro Stück. Die Scheiben halten aber ewig, wenn man sie vernünfitg einbremst!!!
Also bleibt noch das Problem mit den Haltern...
Gruß, Olaf.
PS: Die Scheiben sind meiner Meinung nach NSX Scheiben mit 4-Loch Bohrung. Denke mal nicht dass die Befestigungslöcher mitgegossen werden, die werden nachträglich gebohrt. Und in diesem Fall halt angepasst.
Die Bremssättel vom Legend KA7/8, Prelude BB1/2 und ITR sollen alle passen !
Schau mal hier:
tslex meinte ja (oder besser Sash), dass die Scheiben vom G60 passen würden.
Wenn das der Fall ist, dann gibt es auf Ebay einen, der 4 Kolben Anlagen von Brembo für den Golf G60 vertickt. Da müsste man dann noch an Halter rankommen (die es wohl auch für den EE8 für diese Anlage gibt) und an ein Gutachten.
Ist wohl alles machbar. Wenn ich jetzt mein Auto wiederbekomme, dann werd ich mir einfach G60 Scheiben kaufen und das ausprobieren.
Wenn's nicht klappt, dann geb ich sie wieder zurück 
Adapter für Sättel könnte ich fertigen lassen. Habe noch ganz guten Kontakt mit meiner Praktikumsstelle und den Fräsern dort 
Wär schön wenn Du (Marc) mal ein Statement über Deine Scheiben abgeben könntest, ob sie passen und von welchem Modell diese sind 
Bei HP gibt es einen, der weiß das schon. Rückt allerdings nicht mit der Sprache raus 
Greets,
Benny
P.S.: Olaf: Deine Sig:
Servus,
jup G60 sind es. Hab ich auf honda-tech gefunden....
Problem ist aber,die sind nur 280mm und 22mm stark.
Zudem verkäuft eine Firma (http://www.fastbrakes.com) einen Kit, der aber wohl für den ED9 ausgelegt ist...
Darin enthalten ist : Ein Adapter um die ITR,Prelude,etc. Sättel montieren zu können. Kann mir gut vorstellen, das man das beim EE8 nicht braucht, da er ja schon eine grössere Scheibe als der ED9 hat, und den fehlenden cm könnte evtl. die Sattelaufnahme wettmachen Dazu bekommt man auch noch Stahlringe, die zwischen Radnabe und Bremsscheibe gepresst werden damit es gut sitzt. Hier ist auch die Frage, ob es beim EE8 nötig ist. Ich hab leider nicht im Kopf ob die Radnabe beim EE8 grösser als beim ED9 ist.
Nabendurchmesser G60 übrigens 65mm.
Die G60 Scheiben sind bestellt, hänge aber zur Zeit in den Klausuren, das heisst der Einbau wird wohl erst in 2 Wochen stattfinden...
gruss
marc
ps: es gibt auch noch 282mm Bremsscheiben die 22mm stark sind und lk 4x100 haben. Von denen kenn ich aber den Radnabendurchmesser nicht 
Und preislich sind die auch recht teuer sowie schwer aufzutreiben. Aber wenns mit den G60 nicht klappt dann muss das halt herhalten...
Wir drücken uns einfach gegenseitig fest die Daumen 
Es weißt einfach zuviel drauf hin, als das die nicht passen dürften 
Aber wer weiß...
Ich denke nächste Woche werd ich mir die Zeit nehmen
Gut's Nächtle
ZitatAlles anzeigenOriginal von h0rN3t
Gerade auf hp gefunden:
Mh, was ist der Hub bei einer Bremssscheibe?-Quasi die Einpresstiefe?
gruss
marc
Jaja,
das ist doch der gleiche, der auch das Modell seiner Scheiben nicht verrät 
Ich denke aber auch, er meint die Tiefe der Scheiben selbst...naja...anpassen...entweder es passt oder eben nicht ! 
Wusste gar nicht, dass es schonmal so ne Geheimniskrämerei um die Sache gab... Also die 4 x in meinem Post stehen nicht für Golf, sondern für Opel. Die MH-Motorsport ist definitv auf Opel Komponenten aufgebaut! Die benötigten Beläge sind z.B. Ferodo FDS 584.
Wenn natürlich Integra Sättel mit G60 Scheibe passen ist das auch was feines!!!
Gruß, Olaf.
PS: Benny: Danke
Naja, is klar, da will einer Kohle verdienen an der Community.
In gewissem Rahmen ok, so finde ich allerdings
OPEL...ob man sich das freiwillig ranbaut
Aber welche Scheiben das genau sind, weißt Du noch nicht ?
Hmm...wird wohl Zeit Kataloge zu wälzen...oder einfach mal nen Bekannten im Teileshop fragen 
So geh jetzt pennen...morgen krieg ich endlich mein (hoffentlich) repariertes Auto wieder 
Habe ich ja bereits geschrieben, die Scheiben gibt es so nicht...
Glaub mir, habe schon Kataloge rauf und runter gewälzt. Sandtler, Suspension Supplies, etc.
Wie schon geschrieben, meiner Meinung nach Basis NSX Scheibe, aber mit anderer Lochbohrung.
So, werde auch mal an der Matratze horchen...
Mal eine Frage, was zahlt ihr nun für das komplette Kit?
Wenn man's schlau macht kriegt man einen Brembo für unter 2000 Franken. In welchem Preisrahmen bewegt sich die MH-G60-BB1-ITR-Bremsengeschichte?
das problem bei ner selbstgebastelten ist halt immer der tüv
bei der mh-02 hast halt keine probs mit tüv, deshalb auch mit der teurere preis!!!
und vor allem hat die mh-02 28mm dicke und das macht ja einiges aus, im vergleich zu 22mm!!!
(die nsx scheibe hat aber 292x28)
@hornet
halt uns bitte auf dem laufenden, denn wenn du ne gute lösung finden würdest, die günstig und tüv möglich ist, wäre das echt super
würdest du mir den color code von deinen felgen veraten!?
ich such so ne farbe schon die ganze zeit wie verzweifelt!!!
bittebittebittebittebittebittebittebittebitte!!!
hast übrigens pm auf HP!
ZitatOriginal von orca
Mal eine Frage, was zahlt ihr nun für das komplette Kit?
Wenn man's schlau macht kriegt man einen Brembo für unter 2000 Franken.
Die Bremboanlage für den G60 geht auf Ebay für unter 600 € weg
Die normale Anlage (G60 Scheiben Honda Sättel) würde auch gut günstig kommen.
Also eigentlich kann man in Sache Bremse (jedenfalls beim EE8) nur gewinnen 
Servus,
ich werde mir die Bremsanlage eintragen lassen. Meine Kontakte zum TÜV sind recht gut 
Aber so ganz versteh ich das nicht. WER um alles in der Welt kann erkennen, das es nicht die Serienanlage ist?-Auf den Sätteln steht Nissin genau wie auf den originalen. Und ob die die Nr. überprüfen ist mehr als fraglich. Und selbst wenn, dann müsste erstmal bewiesen werden das der Unfall DADURCH entstanden ist...
gruss
marc
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