Was hat ein EK3 für ein Motor drinnen!
D15? D16?
Wenn so einer drinnen ist, würd ich höchstens Drosselklappe ausdrehen und Luftfilter durch Tauschfilter ersetzen!
Was viel bringt, sind leichtere Felgen 
und unnötige Gewichte rausschmeissen
Wird wahrscheinlich ein D15 sein!
Was machen kannst, sind Teilen von D16 Motoren verbauen
Unnötige Gewichte
Leichtere Sitze verbauen
Soundboard rausschmeissen 
Reserverad + Werkzeug
Dämmatten
usw
sowas mit teilen von motoren verbauen trau ich mir nicht zu 
d16 wäre ein 1.6 liter oder wie?
reserverad könnte ich wirklich raus schmeissen. mit dem komm ich wahrscheinlich gleich weit wie mit 3 rädern 
ich habe einen remus drauf. aber nur endtopf, weil mir der orginale einmal gebrochen ist.. soundmässig macht der nicht so viel aus, obwohl es einmal hies, dass er immer besser tönt..
Meiner Meinung nach gibt es keine einfache und günstige Möglichkeit einem D15 zu Leistung zu verhelfen. 
Dafür müsstest du extrem viel Geld ausgeben.
In Deutschland gibt es einige D Series Tuning Freaks. Aber dort stützen sie sich meistens auf den D16 und nicht auf den D15. Du kannst dich evtl mal bei Hondapower einlesen.
Mein Rat:
Lass es sein, entweder machst du einen Motor swap, was auch wieder sehr teuer ist, oder kauf dir einen EK4 oder ein anderes Auto mit mehr Leistung.
Was ist für dich Günstig und Teuer?
Schöner Civic 
Wirf unnötigen Ballast raus, evtl. noch Drosselklappe und Luftfilter machen. Aber dann wars das schon. Alles weitere ist Geldverschwendung für diesen Motor.
Go 4 EK4
d16 mini-me mit asb-swap etc ist wohl das günstigste da man die teile alle aufm abbruch findet, aber das weder sehr viel bringt noch eine schnell-schnell geschichte ist würd ich geld und zeit lieber in einen b-serien-swap oder ein gescheiteres auto investieren. kann dir von meinem alten d14 ein lied davon singen, drum bin ich ja jetzt auf b16b umgestiegen
habe mir nicht viel erhofft aber fragen kostet ja nichts :-) ne werd schon nichts mehr investieren, aber wenns jetzt was gegeben hätte ... man kann nie wissen :-)
ich gedenke meinen honda noch zu fahren solange er fährt und mir dann den neuen civic type-r anzuschaffen. der gefällt mir und wird wohl auch etwas an leistung haben 
danke für eure answers!!
ps: danke fürs kompliment only_vtec!
Am EG3 könnte man halt viiiiel mehr machen, und das fast gratis...! 
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Am EG3 könnte man halt viiiiel mehr machen, und das fast gratis...!
das ist nur teilweise richtig
@themenstarter
mach ne vernünftige auspuffanlage ab zylinderkopf ran und bau dir ein s20 getriebe von nem sohc civic bj 92-95 dran. es sind alle besser als die ej9 oder ek3 getriebe.
ansonsten steht kein tuning an diesem motor in irgendeiner relation. ausser man bekommt nen d16 vtec kopf mit allem drum und dran mehr oder weniger geschenkt und man kann sich selber helfen.
aber man erwartet sich dann garantiert auch mehr als es gebracht hat
Ich würde in dein EK nicht mehr investieren!
M
Lieber mit dem gesparten Geld ein neuer kaufen mit mehr Pfuff 
ja muss ich wohl schweren herzens machen 
meinst du ek4 oder direkt type-r?! ist noch schwierig, da mir der ek4 von der form her einfach super gefällt.. ist ja auch nicht mehr so teuer ..
ZitatOriginal von walliser83
meinst du ek4 oder direkt type-r?!
Das musst dein Geldbeutel entscheiden
ZitatOriginal von walliser83
meinst du ek4 oder direkt type-r?!
Wie Quick schon schrieb das muss dein Geldbeutel entscheiden.
Aber hier noch ne kleine wirklich kleine Auflistung der mir bekannten Unterschiede:
EP3
2.0 Liter 200PS
EK4
Und das mit dem Zahnriemen ist nur in meinen Augen ein Vorteil
Und ansosnten kann ich dir nur den Civic 1,6 VTi (EK4) Info Thread ans Herzen legen.
Mfg The.O
dank dir für die info! werd mir den thread einmal von a bis z durchlesen.
so ein ctr würde mich schon auch unheimlich reizen! damn 
it's not easy! ich denke ich fahre meinen noch bis zum tod und spare bis dahin was das zeug hält *g*
obwohl mir so langsam ein wenig mehr power unterm arsch scho lust machen würde 
ZitatOriginal von hotwok
das ist nur teilweise richtig
Naja... Ne Rakete hat man auch nach dem Tuning nicht...!
Aber von 75 auf 90 oder auch mehr PS (wenn man den Leuten und Prüfständen glauben soll...), und das pratkisch gratis... Kann man echt nix sagen...!
Wenn ich mal Zeit habe, werde ich an meinem EC8 auch noch paar "Tuningmassnahmen" durchführen...!
da haste mich jetzt falsch verstanden aggro. ich bezog das zitat auf meinen eg3
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