K-Sportracing-Fahrwerk, Bremsen & sonstiges

Zitat

Original von tripleP

natürlich messen sie nach! das risiko zu tief erwischt zu werden darf nicht unterschätzt werde, vor allem an den weekends wenn sie die autobahnen schliessen

Richtig, ich will nix problem mit Rennleitung.
Der Aufwand wenn SIE dich erwischen ist nachher einfach zu gross. FW Hochschrauben, Vorführen (evt. dafür Frei nehmen), Busse bezahlen, ect.

Nö, das ist es mir nicht wert. Bis jetzt ist alles Legal an meiner Karre und das wird auch so bleiben. Heutzutage ist die Polizei sowieso schon so scharf auf unsere Karren.

Hatte vor kurzem ein nettes Gespräch mit der Rennleitung in Kt. Thurgau:
Meine Frage: "Warum sie öfters getunte Fhz. kontrollieren als die normalen? (eigene Erfahrung) Auch der Opel Vectra vom Vertreter kann abgefahrene Reifen oder einen defekten Auspuff haben...."

Seine Antwort: "Es ist einfacher an getunten Karren was zu finden!"

Daher ist es natürlich einfach das eingetragene Mass von der Radmitte bis Kotflügel zu messen...

Kann schon jmd. mehr sagen über das Einstellen der Härte?

Wer hat bei welcher Einstellung welche Erfahrung gemacht?

Gute Frage.

Ich hab ja meins seit letzter Woche drin und bin auch mehr als zufrieden. Jedoch hab ich noch nicht rausgefunden wo ich mich bei den Einstellrädchen orientieren soll. Wie sehe ich in welcher Stufe ich mich befinde. Ich konnte mich bis jetzt auch noch nicht wirklich damit auseinandersetzen.

Nebst dem frage ich mich wie schnell das sich meine Reifen jetzt ablaufen da mein Sturtz nun deutlich zu negativ ist. Reifen sind Potenzas.
Ich werde bald mal noch Sturtzversteller bei Zoa ordern. Ich hoffe das sich bis dahin die Reifen gut halten. Sonst sch**** mich bissl an.

Das Einstellrädchen hat 36 verschiedene positionen von Hart zu weich. Rädchen voll auf hart schrauben, dann 18 klicks zurück. dann fahren gehen. Falls zu hart, mal um 5 klicks weicher stellen, wieder fahren gehen.

Wo liegt das Problem?

Das mit dem Sturz ist nichts neues, das hat man auch bei KW,etc.

Zitat

Original von tripleP
Das Einstellrädchen hat 36 verschiedene positionen von Hart zu weich. Rädchen voll auf hart schrauben, dann 18 klicks zurück. dann fahren gehen. Falls zu hart, mal um 5 klicks weicher stellen, wieder fahren gehen.

Wo liegt das Problem?

Das mit dem Sturz ist nichts neues, das hat man auch bei KW,etc.

Darum hab ich auch geschrieben das ich mich noch nicht damit auseinander gesetzt habe.
Ich wollte eigentlich wissen wie schnell sich der Reifen einseitig abläuft

Na schneller wie vorhin

Zitat

Original von tripleP
Na schneller wie vorhin

Hab von jmd gehört, dass sich die Reifen bei meinem Accord und einer Tieferlegung von ca 4cm dann innheralb von 4000 - 5000 Km runterrubblen...

Weiss allerdings nicht ob das stimmt. Habe mit meinem ca. 500 Km mit einem Negativsturz von über 2,5 Grad gemacht und konnte schon einen leichten mehr Abrieb feststellen.

Danach hab ich den Sturzversteller rein machen lassen..... gleich viel besser

Ich kann dir die Reifen auch in 400km runterrubbeln

Zitat

Original von tripleP
Ich kann dir die Reifen auch in 400km runterrubbeln

Probiers mal, meine Reifen zu rubbeln.... !

Du weisst was ich meine

Pauschalaussagen wie 4000-5000km, blablabla... "und ich habe gehört"... blablabla... mehr sturz gleich mehr Verschleiss. Wieviel kann logischerweise nicht beantwortet werden.

Zitat

Original von tripleP
Du weisst was ich meine

Pauschalaussagen wie 4000-5000km, blablabla... "und ich habe gehört"... blablabla... mehr sturz gleich mehr Verschleiss. Wieviel kann logischerweise nicht beantwortet werden.

Warum nicht, es kann ja auch gesagt werden, wie viele Km ein Reifen bei normalen verhältnissen etwa gefahren werden kann.... ?!?

kommt auf den reifen, den fahrstil und auf den sturz drauf an. das ist bei jedem auto anders.

ich hab angeblich auch brutal sturz an der hinterachse seit ich das KW drin hab

Zitat

Original von Jery
kommt auf den reifen, den fahrstil und auf den sturz drauf an. das ist bei jedem auto anders.

ich hab angeblich auch brutal sturz an der hinterachse seit ich das KW drin hab

richtig !

Fahrstil, Aussentemperaturen, Fahrzeug, Fahrwerk, Höhe, etc sind Variablen, man kann also NICHT sagen wieviel KM man mit einem Reifen abspulen kann.

Während OPI Klaus 30k Km macht, mach ich vielleicht mit demselben Reifen 14k Km

Also Sturzversteller rein, und Du hast WENIGER Verschleiss.

Habe jetzt auch in meine Del sol das Fahrwerk mit den Querlenkern drin , bin absolut zufrieden sind wirklich der oberhammertittengeil .

Dank an Zoa

hmm... soviel oberhammertittengeile dinge scheinst du in deinem leben noch nicht erlebt zu haben.

super fahrwerk.. aber oberhammertittengeil finde ich anderes als ein fahrwerk

Nach dem guten Feedback das Ihr hier in diesem Thread gegeben habt.
Werde ich mir auch ein K-Sportracing Fahrwerk für meinen EP3 gönnen.

Sind eigentlich schon Langzeittest gemacht worden (nicht nur in der Schweiz)?

Ja...

bin gerade aus Nordfriesland zurück.

2700 Km in 4 Tagen mit dem K-Sport auf Stufe S -6.

Muss sagen, echt angenehm... klar gab es zwischendrin harte Schläge (Bundesstrassen <nono>) aber alles in allem sehr, sehr empfehlenswert, auch für lange Strecken.....

Aber das wissen die Kroatien-Teilnehmer ja schon länger!

Ich glaube nicht das D2 und K-Sport genau das selbe ist. Nur weil die Produkte die selbe Fabrik verlassen, heisst das doch noch nicht, dass die Produkte identisch sind.? Warum bietet D2 Up side down Fahrwerke an und K-Sport nicht? Irgendwie schon unterschiedlich. Naja, wie auch immer. Hab jetzt ziemlich viel über das K-Sport und D2 gelesen. Ich bin mit meinem D2 zufrieden und würd es jedem weiterempfehlen.

Gruss

Alter, ich glaube Du bist im falschen Thread, gehört zum D2 und K-Sport-Thread im Offtopic