K-Sportracing-Fahrwerk, Bremsen & sonstiges

Cool.

Ich werde meins in ein paar Wochen drin haben. Freut mich zu hören das es nicht zu hart ist.

fahre beim s2k bei je 3 umdrehungen. werde aber hinten wohl mal auf 4 gehen. weil leider schleifts in kurven trotz bördeln immer noch ab und zu. resp. immer wenn ich zu agressiv fahre

Zitat

Original von PEZZO
Kan vielleicht jemand schon mehr dazu sagen??
Der vielleicht mehrere Einstellungen probiert hat.....!

ich würde im grobnik mit triple P zusammen einige einstellungen ausprobieren. er kann sehr gute tips geben (hat er auch damals masterV mit dem KW3 geben können).

gruss

jery, der das KW1 butterweich findet

Ich habe meines auch seit Dienstag verbaut.

Ich finde, es ist einiges Besser als oem mit oem Eibach Federn vom EK.
Habe bis jetz noch nicht viele Km gemacht, finde aber, er liegt einiges besser in der Kurve.
Die Härte muss ich noch einpassen. Diverse härten einstellen und Probefahren, und so das optimale zu ermitteln.

Bin bis jetz Top zufrieden und froh, dieses FW eingebaut zu haben.

@ All K-Sport Fahrer: Was habt ihr nebst dem FW sonst noch gerade verbaut? Achschenkel, Sturzversteller..??
Wie hat sich das Fahrverhalten verändert?
Nimmt mich noch wunder. Ich werde noch K-Sport Achsschenkel verbauen.

möchte ich nicht unbedingt. weil wenn ich hinten 5mm rauf gehe muss ich vorne auch da ds heck tiefer sein sollte. und es ist doch alles so schön eingetragen

möchte eigentlich wegen der optik nicht rauf. und bei 3 umdrehungen bricht das heck noch nicht aus

so ungefähr wäre die reihen folge:

- härtere einstellungen und schauen ob noch fahrbar oder ob das heck leicht ausbricht.
- noch einmal bördeln.. wenn das geht und helfen kann
- mal schauen wieviel er rauf müsste.

sonst felgen verkaufen und neue holen. denke es liegt an der et der rota's

schmällere reifen kommt nicht in frage da ich die oem-reifen potenza re50 mz fahre die ab 04 auf dem S ab werk drauf sind.

ich habe ja meins schon ca. 2-3Monate drind dank Express lieferung und finde das fW im CRX einfach genial da kann man richtig In die kurven brettern und das leichte CRX heck bricht nicht gleich aus

Wir kommen auch mit zwei Autos bei welchen K-Sport - Fahrwerke verbaut wurden.
Und so können wir zusammen schauen, wie wir das mit der Einstellung möglichst optimal hinbringen.
Der Fahrer von unserem K - Sport - CRX ist zudem Fahrwerksspezialist und kennt sich bei Honda bestens aus ;).

Zitat

Original von PEZZO

Das mein Sturz praktisch auf 0 ist, somit ist das Probs mit Reifenfresser erledigt!

kein Reifenfresser, ok da gebe ich dir recht! aber ob das ein vorteil für den track ist??? nein ganz sicher nicht, da du einiges an traktion und speed bei den Kurven einbüsst!

mfg Andi

Zitat

Original von Kamikaze
Und so können wir zusammen schauen, wie wir das mit der Einstellung möglichst optimal hinbringen.

Garnicht! Fahrwerksabstimmungen sind immer Individuell auf den Fahrer abgestummen. klar werdet ihr austauschen können was besser bzw schlechter ist für jeden einzelnen.

leider ist das nicht eine einfach Materie; einstellungen am Fahrwerk!

mfg LUG

Ich habe kein Fahrwerkverbaut, dafür das Snap off Lenkrad

Was ich ganz geil finde dass das Lenkrad näher bei mir ist.

Ein Nachteil hat es zwar...

... zum blinken muss man die Hand recht strecken.

Na ja, vielleicht habe ich auch nur kurze Finger

das snap off ist aber verboten oder? kann man das eigentlich praktisch bei jedem lenkrad verbauen? also jetzt nicht bei nem oem mit airbag das ist klar aber bei z.b. fast jedem sparco etc?

Bei allen gängigen Lenkrädern. Hat mehrere Lochkreise.

Also Sparco, Raid usw.

MFK tauglich ist es vermutlich nicht.

Aber es ist sehr schnell umgebaut.

Ich finds einfach geil

mein bedenken ist immer das mind. der beifahrer airbag erhalten bleiben müsste. kann ja nicht verantworten das ich wegen nem sparco lenkrad meine beifahrer/Innen gefährde...

ist das dann gleich die ganze nabe? oder wird das auf ne nabe aufgesetzt? keine ahnung ich hab

Das ganze wird auf die Nabe geschraubt.