heute am Dyno gewesen

war heute wieder mal am Dyno, nein nicht mit dem ATR sondern mit meinem neuen FK3 EXE iCDTi DPF

kurz noch
mein vorjähriger hatte im Mai 2006 bei ~5500km 159,6PS/348NM
gemessen in Amstetten Zellhofer Motorsport

der neue heute mit Partikelfilter und ~5200km hatte:
159,7PS/347NM
gemessen in Hartberg Korbel Racing

wie man sieht nimmt der DPF gar nichts
hatte immer gesagt das er laut meinem Gefühl um nichts schlechter geht als der alte und meine Gefühle haben mich nicht enttäuscht
gscheit geil die Serienstreuung der Honda Motoren

so, dann wurde eine kurze Software bearbeitung durchgeführt
Ergebnis: 169,1PS/388,3NM-> mehr geht mit DPF nicht
ABER, das fährt sich extrem geil; teilweise bis zu 100NM mehr als vorher, nur die Peak Werte sind halt nicht so extrem
mir ist es aber SEHR wichtig das er hält und das sollte mit dieser sache alle mal gegeben sein
wurde ja alles am Dyno optimiert

wenn ich es noch irgendwie behirne, dann stelle ich das Ergebnis noch mal rein

meiner hat original den DPF, ist kein nachrüst oder so

bin gestern ~800km damit auf der AB gefahren (Ö und DE) und bin schwer begeistert wie das geht
also es mag vielleicht etwas übertrieben klingen, aber bis 200km/h kann schon einiges kommen
hat ihm recht gut getan, vorallem weil ich jetzt grad mal 6300km drauf hab
verbrauch ist auch OK: 6,9L/100km (noch fallend)
vorher 6,2-7,3L/100km