ZitatAlles anzeigenOriginal von Iceman
Hi Jungs
Ich habe folgendes Prob:
Meine RSK KAT-back Anlage produziert zu wenig Staudruck um beim Leerlauf(im oberen Derehzahlbereich sind die werte gut) den Abgastest zu bestehen, weil der KAT zu Wenig warm bleibt.
Frage:
Was soll ich am besten machen?
1. Orginal Anlage rauf Abgastest machen und wieder runternehmen?
2. Auspuff hinten einwenig verstopfen?
Greetz
Bei mir stimmte der Wert auch nicht bim ersten Messversuch!
Dann Ölwechsel und die Werte waren besser wie Stock......
Und sonst bleibt dir nichts anderes als oem Puff montieren....
bringt das was den auspuff zu verstopfen? 
hmmm.. irgendwie habe ich den eindruck ich lese nur "schlechtes" über die rsk-anlagen. 
Oelwechsel mach ich sowieso, dann test angain 
ordentlich warmfahren und dann anhängen.
ZitatOriginal von S-treetfïghter
bringt das was den auspuff zu verstopfen?
hmmm.. irgendwie habe ich den eindruck ich lese nur "schlechtes" über die rsk-anlagen.
hab zwar keine ahnung aber verstopfen würde evtl mehr staudruck = mehr hitze produzieren???
und bezüglich der rsk-anlagen: die sind glaub schon recht gut, aber doch hart an der grenze zum legalen dass es wohl ab und an etwas schwierigkeiten gibt, schlussendlich sollte man die wohl alle irgendwie durch die mfk bringen, aber mir persönlich wär der Aufwand auch zu blöd!
Jungs
Ein 100Zeller ist kein oem 400Zeller oder was es ist, wenn man Leistung oder Veränderung möchte, muss man damit leben.....
Habe bei anderen Autos auch probleme mit dem Abgastest gehabt und dort war kein 100Z verbaut....
ZitatOriginal von mugen-racer
ordentlich warmfahren und dann anhängen.
Das habe ich schon mehrmals gemacht... und funzt ned 
Der Kat hält einfach nicht die optimale Temp im Leerlauf und die Werte schiessen in die Höhe, ich mounte einfach mal die OEM Anlage und dann guck ich mal weiter...
@ACID
Ich denke mehr StauDruck würde sicher die nötige wärme im KAT stauen um die werte einzuhalten...
Zitat
nein Toda 
Iceman
Probiers aus mit dem ölwechsel, es hört sich unglaubwürdig an, ich weiss.....
bei mir war der hc wert zu hoch.... nach dem ölwechsel tiptop 
und der wagen war nicht warm....war selber erstaunt...
Jetzt muss ich ihn wieder machen, mal schauen wie es nach 2 Jahren aussieht 
Also am Krümmer liegts sicher ned. Hab meine AU problemlos geschafft mit nem Toda und HJS 100 Zeller.
Fahr ihn halt mal richtig heiß und probiers dann nochmal und mach alle Verbrauchen an wenn der Test gemacht wird
richtig heiss fahren, und dann brauchts evtl mehrere anläufe beim abgastest. ist bei allem mechs so.
Jetzt hatts endlich geklappt mit der OEM Anlage... aber sehr knapp der CO wert stieg wieder nach der Messung auf 0.5 und mehr, zum glück erst nach dem Ausdruck des Zettelchens
Ich schätze der KAT ist definitiv nicht mehr Gut und machts nicht mehr lang, werde ihn wohl nach den Ferien ersetzen müssen...
Für die, die es intessiert OEM Preis vom KAT ist 1620Fr.o.MwsT
Rickli`s 100Zeller 800Fr...
mit wieviel KM (aktuell) hat sich der verabschiedet?
Du könntest ja auch den FK bandagieren mit diesem Wärmeisolationsband...dann strahlt der FK nicht soviel Wärme ab. Wenn Du noch Benzindruckregler drin hast, kannst den ja auch etwas magerer stellen...dann verbrennt die ganze Sache nochmals etwas heisser. Mit etwas Glück reicht das schon...
Na ja, der Test ist ja durch, aber für den Fall der Fälle dass Du mal ne mobile Messung durchführen dürftest.
Gruzz Sascha
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