325 E36

Hab ein E36 325i Cabrio gehabt

Zitat

Original von Quick
Kupplung wollte nach 30'000km sich wieder verabschieden
Wenn Stop und Go Verkehr war, fängt es an zu ruckeln(wenns richtig warm wurde) <confused>.
Klima ist ab und zu je nach laune im Einsatz oder auch nicht.
Auf der Autobahn hat es angefangen den Lenkrad bei 110km/h zu vibrieren.
Nach auswuchten und neue Pneu ist es ca. 1Monate gegangen und dann die gleiche symtom wieder <confused>.
Pro Pneu Satz nur ein Saison Fahrbar, dann sind es Sliks(Lenkgeometrie gemacht mit neuem Pneu)
Im Winter, wenn es schneit war es lustig in bisschen zu driften, aber bei stop und go, dreht es nur durch und der Wagen steht noch.
Und der BMW ist nicht gebaut für 18" Räder zu montieren, bei schlagloch fängt das Lenkrad an zu vibrieren, was ich mit M3 Querlenker plus M3 Querlenkergummi, M3 Stabis und M3 Fahrwerk beheben musste <gotit>.

Sage nur, nie wieder Europäer
Nur noch Japaner, Toyota oder Honda <thumbsup>, aber Toyota gibt nur der Celica und der gefällt mir nicht. Also Honda, und von Honda gefällt mir nur die Type R Modelle mit ein paar ausnahmen von anderen Modelle

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und mir händs am quick no gseit, er weiss es, jede weiss es!

Zitat

Original von Jery
und mir händs am quick no gseit, er weiss es, jede weiss es!

Richtisch

Ach noch zu erwähnen, Ros haben die fast nie , aber ausgerissene Hinterachse ist normal wie Zahnriemenwechseln, bei einer AUto

Also ich hatte nen 328i A Limousine.

Hatte das Auto aber nur ein halbes Jahr, deshalb kann ich nicht viel zum Auto sagen. Aber die Probleme wie Quick hatte ich nie.

Ich war immer zufrieden mit dem Auto.

Die E36 haben bisschen Probleme mit der Hinterachse....vorallem wen er tiefer ist....
Unterhalt BMW like.... (+/- teuer) im vergleich zu einem 0815 2.5l auto!
Carosserie-teile sind relativ günstig...im vergleich zu Honda
Um sicher zu gehn... bei nicht gefallen, würde ich nur orig. M-Tech nehmen!
Der geht immer gut weg, beim normalo wirds schwierig, da es ein haufen davon hat.....
Und kein (3xx) der auf M-tech getrimmt wurde, das ist nicht das selbe......

Ich weiss nicht ob man das auf den E36 übertragen kann, beim E39 ists so...
-Da fehlt dan die Innenausstattung vom M-Tech;)Lenkrad, Gestühle etc.
-und das M-FW, ist zwar nicht das gleiche wie beim M3 od. M5, aber besser als das normale....

Also ich fahre einen BMW 328i Jg 96 als AlltagsBitch Coupe

Habe ihn vom Vater übernommen mit 119Tkm... bis dahin keine Probs

Ich habe bis mit ihm 160Tkm gemacht: und folgendes mit der Zeit ersetzen müssen:

bei 148TKM Kupplung ersetzt....
bei 157 Hinterachslager Querlenker vorne beide, Stabis, Spurstangen endstücke, Stossdämpfer vorne + hinten...
Lima aufgefüllt alle 2J....
Leichten Flugrost beseitigt wegen Steinschlag auf den hinteren Radläufen.

hatte probs mit FB (Kurzschluss im Heckdeckel Schloss)
Alle paar Wochen durchgebrannte H7 Abblendbirnen(Lösung: ich montierte die letzten mit extra Handschuhen : halten seit dem über 5MT

Faszit ich bin zufrieden
ich mag ihn vorallem wegen dem Heckantrieb, und wegen dem Querfahren im Winter und sattem Motorsound..

Die Kisten sind mindestens 13 Jahre alt und der Unterhalt kann ziemlich ins Geld gehen.

Falls du selber kein Mech bist, würde ich keinen kaufen.

Die Autos sonst sind aber absolut OK.

Zitat

Original von santi
Die Kisten sind mindestens 13 Jahre alt und der Unterhalt kann ziemlich ins Geld gehen.

Höööö E36 mindeschtens 13 jährig...?

Meinsch du nöd E30...?

325i gabs bis 1995 im E36. Ab Frühjahr 95 wurde der 325i durch den 328i ersetzt.

PS: Meine Eltern haben einen der ersten 328i mit Sportpaket vom 6.1995.

Die 328 sind vorallem viel Durchzugsstärker und sparsamer. Topleistung war gar nicht das Ziel.

Die Zuverlässigkeit ist genau gleich gut. Der Motor ist ja nicht das Problem. Sondern die ganze Kiste ist ja alt.

Zitat

Original von santi
325i gabs bis 1995 im E36. Ab Frühjahr 95 wurde der 325i durch den 328i ersetzt.

PS: Meine Eltern haben einen der ersten 328i mit Sportpaket vom 6.1995.

Kraaaaaass...!