So wie ich das mitbekommen habe, wird die CO2-Emission mit dem Durchschnittsverbrauch ermittelt. Es wird der Durchschnittsverbrauch genommen und ausgerechnet wieviel CO2 bei einer optimalen Verbrennung anfällt.
Die Energieeffizienz hingegen ist eine Mischrechnung zwischen Verbrauch und Gewicht, was aber im Grunde genommen ein Witz ist. Leichtere Autos sind trotz tieferem Verbrauch und gleicher Leistung in einer schlechteren Kategorie (z.B. Honda S2000 vs. Alfa Spider).
schau dir nur die ganzen X5 und Benz SUVs an ... Euro4 mit 12 litern bei normaler fahrweise.
ITR hat irgendwas um 212g CO2 meine ich mal gelesen zu haben..
Berechnung funktioniert ganz einfach. Durchschnittsverbrauch/100km x 23.7
ITR: 9.8x23.7=232
ist dies der offizielle durchschnittsverbrauch des ITR's?
8.8 L wurde als offizieller durchschnittverbrauch für den ITR von Honda angegeben.
ZitatOriginal von Budi_ITR
8.8 L wurde als offizieller durchschnittverbrauch für den ITR von Honda angegeben.
Das ist gut möglich, kommt bei normalem Fahrstil im Alltag auch etwa hin, eher noch etwas weniger. Die 9.8 habe ich bei schneller Suche irgendwo im Netz gefunden. Mit 8.8 wären es für denn Integra 208 g/km. Meiner Meinung ist das ganze nur ein Instrument der Politik um kalten Kaffee aufzuwärmen. Man könnte die Debatte auch mit Durchschnittsverbräuchen führen, doch das können alle einschätzen.
So ist es, die ganze CO2-Ausstossdiskussion ist ziemlich sinnlos, da sie einfach den Durchschnittsverbrauch ausdrückt. Mehr ein politisches Instrument für Panikmache und Propaganda.
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