hi wie viele ja wissen habe ich meine 7x16er OZ Ultraleggeras verkauft da ich die ATS DTC in 15" zoll möchte aber hab bei meinem EE8 im moment das problem das er hinten sehr schnell ausbricht/inswanken kommt 
und hab jezt gesehen das es Die ATS DTC auch in 8x15 gibt und wollte fragen ob das mit einem wenig breiterem Felgen/pneus das ein wenig aufeheben würde und vorne die 7x15 mit zb. 195 Dimension 
diese woche wirt ja noch mein K-Sport FW verbaut und das sollte hoffentlich mein heck auch einwenig beruigen oder?? währe sehr dakbar und eure erfahrungen NICHT VERMUTUNGEN!
Und bitte Keine Dummen unnötigen Antworten von Leuten die auch keinen ahnung haben wie ich nur die die schon selber erfahrungen damit gemacht haben THX 
und ja ich weis das ich kein hecktriebler habe um dafür hinten breite felgen zu montieren aber darum geht es mir auch nicht sondern und das fahrverhalten und eine bessere stabilität
Fahrwerk/Felgen frage
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Das ist ein Problem der Lenkgeometrie und hat nichts mit der Fegenbreite zu tun.
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Zitat
Original von orca
Das ist ein Problem der Lenkgeometrie und hat nichts mit der Fegenbreite zu tun.und mit dem leichten heck (ausgeräumt?)
195er und 205er hatte ich auf den gleichen felgen. machte keinen unterschied betr. nervösem heck!
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Nein, einfach hinten die Spur ordentlich einstellen.
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danke Sam
es hat sich jezt auch durch das K-Sport seeeeehr beruigt
jezt noch die spur einstellen und die wiechers strebe vorne unten kaufen und dan spass haben 
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strebe vorne unten? hast du ein bild davon?
Die spur ist extrem wichtig für das Fahrverhalten. Das ausgeräumte Heck macht nichts aus gegenüber original.
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hab das nervöse heck bei meinem EE8 relativ gut in den griff bekommen..
vorher KW1 original achslager und 17"... und das hech war relativ nervös.. aber gut kontrollierbar...
nun KW3 härtere achslager und 15" mit gummiwulst reifen...
fazit.... nun klebt der EE8 wie Sau auf der Strasse..... .. nervöses Heck... was ist das??..
na ja... jedoch mit Betonung auf Strasse....
werd mal bescheid geben so bald ich es mal auf die Strecke geschafft habe..
Dort wird das ziehmlich sicher wieder anders aussehen.. -
323F hat die Strebe dinn und er sagt es habe sich gut auf die steifigkeit des wagens ausgewirkt
musst mal ihn fragen ob er ein bild davon hatt da ich die strebe erst noch bestellen muss 
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du meinst also strebe vorne unten...
mal sehn ob ich ein bild habe...
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Zitat
Original von civicred
danke Sames hat sich jezt auch durch das K-Sport seeeeehr beruigt
jezt noch die spur einstellen und die wiechers strebe vorne unten kaufen und dan spass haben ja
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kommt eine strebe vorne unten nicht viel zu tief runter?
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Natürlich kommt sie viel zu tief runter, deswegen baut die ja auch kaum jemand ein
Bitte die Spur an der Hinterachse nicht vergessen
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Zitat
Original von orca
Natürlich kommt sie viel zu tief runter, deswegen baut die ja auch kaum jemand einBitte die Spur an der Hinterachse nicht vergessen
weil wir grad beim thema sind.
kenne das problem auch.
fahre im moment original spur hinten.
lieg ich richtig in der annahme die spur hinten ein wenig zu öffnen?
gruß -
eben meinte ich auch, musst ja unter dem antriebsstrang und auspuff durch...
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ZitatAlles anzeigen
Original von hotwok
weil wir grad beim thema sind.
kenne das problem auch.
fahre im moment original spur hinten.
lieg ich richtig in der annahme die spur hinten ein wenig zu öffnen?
grußich dachte eher vorne etwas offen (braucht ein wenig mehr reifen) und hinten etwas geschlossen...
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Wie stell ich den am EE8/EE9 hinten die Spur ein?
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bei einem pneu/treifen haus
die einen lekgeometrie lift haben -
Ne, mir war schon klar, dass man ein ein Auto auf einer Vermessungsbühne einstellt.
Mir ist nur nicht klar, wie man technisch die Spur hinten an einem EE8/EE9 einstellt. Vorne ist mir das klar, aber hinten kenne ich keine Einstellmöglichkeiten am EE8/EE9.
Hab aber noch ne Frage zum dem K-Sport Fahrwerk: Sind immer die Aludomlager dabei?
Wie ist es sonst vom Fahrverhalten her?
kleiner Fazit zum dem Fahrwerk wäre nicht schlecht
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