Honda Civic Type R Limited Edition – Rundenrekord in Suzuka

Nach 2:23.993 Minuten passiert die schärfste Variante des Honda Civic Type R die Ziellinie des japanischen Formel 1-Kurses in Suzuka – Rekord für Fahrzeuge mit Frontantrieb. Bestzeiten des FK8 sind seit der Rekordfahrt von 2017 auf der Nürburgring Nordschleife oder der Type R Challenge 2018 sicher nichts Ungewöhnliches. Damals haben Jenson Button, Tiago Monteiro, Matt Neal, Bertrand Baguette und Esteban Guerrieri auf europäischen Rennstrecken wie dem Hungaroring in Ungarn, dem Circuito do Estoril in Portugal, dem Silverstone Circuit in Grossbritannien, im belgischen Spa-Francorchamps und in Magny-Cours in Frankreich eine ganze Serie von Rekorden aufgestellt.

Die Anfang der 1960er-Jahre auf Initiative von Soichiro Honda gebaute, im Osten der japanischen Hauptinsel gelegenen Rennstrecke liegt zwischen Nagoya und Kyōto. Spezielles Merkmal des 5.8 Kilometer langen Rundkurses ist, dass er in Form einer Acht verläuft. Der Suzuka Circuit ist eine der wenige Tracks die sich selbst kreuzt, also über eine Überführung führt und gilt nicht nur deshalb als eine der fahrerisch anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt.

Die Bestmarke des Civic Type R Limited Edition wurde vom Super GT-Fahrer Takuya Izawa im Februar 2020 aufgestellt. Honda betont, dass es sich um ein Serienfahrzeugt gehandelt hat, bei welchem die nach der Rekordfahrt eine Leistungsmessung die Serienleistung von 320PS bestätigt hat. Special Edition-Projektleiter Hideki Kakinuma freut sich, dass sich die Zusammenarbeit mit Honda Racing Development (HRD) ausgezahlt hat. Die neuen zweiteiligen, schwimmend gelagerten Bremsscheiben vorne, die alle neuen FK8-Ausführungen mit der Modellpflege erhalten, reduzieren die Bremszeiten. Das in der Special Edition speziell auf die neuen leichten BBS-Schmiederäder mit den Michelin Cup 2-Reifen abgestimmte Fahrwerk ermöglicht noch höhere Kurvengeschwindigkeiten – natürlich hat auch die durch Leichtbaukomponenten erreichte Gewichtsreduktion von 47 Kilogramm ihren Anteil daran. Der so optimierte Antrieb verschafft dem Über-Type R eine nie dagewesene Traktion, welche ihre Vorteile gemäss Kakinuma in den beiden engen Degner-Kurven und der berühmten 130R-Kurve besonders gut ausspielen kann. Auf der 1.2 Kilometer langen Gerade des Suzuka Circuit kann der 2 Liter Turbo VTEC-Motor seine 320PS voll abrufen. Gemäss Honda soll die verbesserte Kühlung helfen die Leistung besser auszuschöpfen.

Details zur exklusiv in Sunlight Yellow erhältlichen Special Edition und den anderen beiden Civic Type R-Varianten des Modelljahres 2020 erfahrt ihr in der Vorstellung. Die 100 für Europa vorgesehenen stehen diesen Sommer bei den Händlern.

Fotos: Honda